Einspritzdüsenbaugruppe 130-5190 für Cat-Serie 3400

Basisinformation

Modell Nr.	130-5190
Auto machen	Toyota
Kraftstoff	Diesel
Körpermaterial	Stahl
Komponente	Kraftstoffeinspritzgerät
Zertifizierung	ISO9001
Schlaganfall	4-Takt
Zylinder	Mehrzylinder
Kraftstoffspartyp	Feststoffkatalysator und Luftbelüftung
Vergasertyp	Horizontaler Entwurf
Gewicht	0,6
Garantie	180 Tage
OE-Nummer	Common-Rail-Einspritzventil 095000-5340
Verpackung	Dieselteile
Modell Nr	Common-Rail-Injektor
Anwendung	Common-Rail-System
Transportpaket	Standardverpackung, andere Verpackung auf Anfrage
Spezifikation	SGS
Warenzeichen	Sprödigkeit
Herkunft	China
HS-Code	84099199

Produktbeschreibung

Einspritzdüsenbaugruppe 130-5190 für CAT 3400-Serie
Tina Chen – DieseleinspritzpumpenTina Chen – DieseleinspritzpumpenWha/tsa/pp:+86-133/869/01379tina bei china-lutong dot net
MAI
Herstellung von Dieseldüsen – China Lutong Part Plant Dieselkraftstoff-Einspritzdüsen Einführung: Das Design der Dieselkraftstoff-Einspritzdüse ist entscheidend für die Leistung und die Emissionen moderner Dieselmotoren. Zu den wichtigen Konstruktionsparametern der Einspritzdüse gehören Details zum Einspritzdüsensitz, zum Einspritzdüsensack sowie zur Größe und Form der Düsenöffnung. Diese Merkmale wirken sich nicht nur auf die Verbrennungseigenschaften des Dieselmotors aus, sondern können sich auch auf die Stabilität der Emissionen und die Leistung über die Lebensdauer des Motors sowie auf die mechanische Haltbarkeit des Einspritzventils auswirken. Alle Düsen müssen einen Kraftstoffstrahl erzeugen, der den Anforderungen entspricht der Leistungs- und Emissionsziele des Marktes, für den der Motor hergestellt wird, unabhängig von Details des Kraftstoffsystemdesigns (d. h. unabhängig davon, ob es sich bei dem Kraftstoffsystem um einen Common-Rail-, Unit-Injector-, Unit-Pumpe- oder Pump-Line-Düse-Typ handelt). . Darüber hinaus können spezifische Anforderungen an Einspritzdüsen auch vom Typ des Kraftstoffsystems abhängen: • Common-Rail-Düsen arbeiten unter anspruchsvolleren tribologischen Bedingungen und müssen besser ausgelegt sein, um Leckagen zu verhindern. • Druckpulsierungsbedingungen zwischen Einspritzdüse und Einheitspumpe führen zu einer anspruchsvolleren Ermüdung Festigkeitsanforderungen.• Das Totvolumen Pumpe-Leitung-Düse-Hydraulik muss minimiert werden.Injektorreparatur ist etwas für Spezialisten:Die Reparatur von Common-Rail-Injektoren ist ausschließlich Fachwerkstätten mit entsprechender technischer Ausstattung vorbehalten. Dabei handelt es sich in der Regel um Bos-ch-Dieselzentren, die den Pumpenprüfstand EPS 815 und Messgeräte zum Testen von Common-Rail-Injektoren sowie die erforderlichen Werkzeuge in ihrem Bestand führen. Werkstätten, denen die Ausrüstung oder das geschulte Personal dafür fehlt, sollten niemals versuchen, Common-Rail zu reparieren Injektoren zur Wiederverwendung selbst. Denn ungeprüfte Einspritzdüsen können schwere Schäden am Motor verursachen. Die drei Reparaturstufen bieten nicht nur Dieseldiensten faszinierende Möglichkeiten zur Erweiterung ihrer Werkstätten. Durch die Zusammenarbeit mit Spezialisten in ihrer Umgebung können Werkstätten für allgemeine Wartung Autofahrern auch hochmoderne Dieselreparaturdienste anbieten. Diesel Works ist sehr stolz darauf, alle drei Reparaturstufen für Ihre Common-Rail-Injektoren anbieten zu können.

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Common-Rail-Injektor	33800-84830
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