3D der Relativitätstheorie

Sehen Sie sich eine Wiederholung unserer Live-Berichterstattung über den Countdown und den Start der ersten 3D-gedruckten Terran-1-Rakete von Relativity Space an. Die Terran 1 startete am Mittwoch, den 22. März, um 23:25 Uhr EDT (Donnerstag, 23. März, 0325 UTC) zu ihrem ersten Testflug vom Startkomplex 16 der Cape Canaveral Space Force Station, Florida. Folge uns auf Twitter.

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Relativity Space, ein Unternehmen mit Ambitionen, eine vollständig wiederverwendbare Rakete zu entwickeln, startete am Mittwochabend von Cape Canaveral aus seinen ersten verbrauchbaren methanbetriebenen Trägerraketen. Dabei konnte die Stärke der ersten 3D-gedruckten Struktur der Trägerrakete erfolgreich unter Beweis gestellt werden, diese wurde jedoch nicht erreicht Umlaufbahn nach einer Fehlfunktion auf der zweiten Stufe des Testfluges.

Die zweistufige Rakete mit dem Namen Terran 1 ist die erste Trägerrakete der Orbitalklasse, die hauptsächlich im 3D-Druck hergestellt wurde, und die erste in den USA hergestellte Trägerrakete dieser Größe, die Methan als Treibstoff verwendet. Die erste Phase des Erstflugs der Terran 1 am Mittwochabend schien nach Plan zu verlaufen, und es wurden keine Probleme gemeldet, bis die zweite Stufe fast drei Minuten nach dem Start zünden sollte.

Das Aeon-Triebwerk der Oberstufe sollte für eine fünfminütige Zündung zünden, um die Rakete auf eine Umlaufgeschwindigkeit von etwa 17.000 Meilen pro Stunde zu beschleunigen. Eine Kamera auf der zweiten Stufe zeigte jedoch zeitweise Flammen aus dem Motor, der anscheinend nicht die volle Schubkraft erreichte. Die Rakete erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 4.600 Meilen pro Stunde (7.400 Kilometer pro Stunde) und begann dann langsamer zu werden, während sie kurzzeitig in den Weltraum flog, wie aus einer Geschwindigkeitsmessung im Live-Webcast des Testflugs von Relativity hervorgeht.

Der Startleiter von Relativity, Clay Walker, bestätigte in einer Ankündigung etwa fünf Minuten nach Beginn der Mission, dass es auf der zweiten Stufe eine Anomalie gab.

Beim heutigen Testflug schien das Oberstufentriebwerk der Terran-1-Rakete von Relativity Space kurz nach der Zündung zu stottern

Das Unternehmen bestätigte eine Anomalie mit der Oberstufe und die Terran 1 wird bei ihrem allerersten Start nicht die Umlaufbahn erreichenhttps://t.co/5SAWJ1O3G3 pic.twitter.com/SJiMpYQmOZ

– Spaceflight Now (@SpaceflightNow), 23. März 2023

Beim ersten Testflug der Terran-1-Rakete waren keine Satelliten dabei. Trümmer der Rakete fielen wahrscheinlich etwa 400 Meilen östlich von Cape Canaveral in den Atlantik.

Relativity Space, ein 2015 gegründetes Startup mit Sitz in Kalifornien, sagte vor dem Testflug von Terran 1, dass eines seiner Hauptziele mit dem Testflug darin bestehe, zu zeigen, dass eine 3D-gedruckte Rakete den extremen Vibrationen und Kräften eines Starts standhalten könne, insbesondere in eine Phase des Fluges, die als Max-Q oder maximaler aerodynamischer Druck bekannt ist. Die beim Testflug von Terran 1 am Mittwochabend gesammelten Daten werden bei der Entwicklung der zukünftigen Rakete von Relativity helfen, einer vollständig wiederverwendbaren Trägerrakete namens Terran R, sagte das Unternehmen.

„Jungfernstarts sind immer aufregend, und der heutige Flug war keine Ausnahme“, sagte Arwa Tizani Kelly, technische Programmmanagerin für Test und Start bei Relativity Space. „Obwohl wir die Umlaufbahn nicht erreicht haben, haben wir unsere Hauptziele für diesen ersten Start deutlich übertroffen, und dieses Ziel bestand darin, Daten bei Max-Q, einer der anspruchsvollsten Flugphasen, zu sammeln und eine Phasentrennung zu erreichen. Die heutigen Flugdaten werden es tun.“ „Das wird für unser Team von unschätzbarem Wert sein, da wir unsere Raketen, einschließlich Terran R, weiter verbessern wollen.“

Bodentests vor dem ersten Start der Terran 1 zeigten, dass die 3D-gedruckte Rakete ähnlichen Kräften standhalten konnte wie eine Trägerrakete, die aus konventionelleren Materialien wie Aluminium, Kohlefaser oder Edelstahl gebaut wurde. Der Flugtest am Mittwoch schien diese Ergebnisse zu bestätigen.

In einer auf Twitter veröffentlichten Erklärung sagte Relativity, dass das Überleben der Terran-1-Rakete durch Max-Q der „größte Beweis für unseren neuartigen Ansatz der additiven Fertigung“ sei.

„Heute ist ein großer Sieg mit vielen historischen Premieren“, sagte Relativity. „Außerdem haben wir die Abschaltung des Haupttriebwerks und die Stufentrennung vorangetrieben. Wir werden die Flugdaten auswerten und in den kommenden Tagen öffentliche Updates bereitstellen.“

Hier ist eine Wiederholung der ersten Terran-1-Rakete von Relativity Space von Cape Canaveral um 23:25 Uhr EDT (0325 UTC).

Die mit Methan betriebene, 3D-gedruckte Rakete stieg angetrieben von neun Haupttriebwerken in den Weltraum, doch ein Ausfall der Oberstufe verhinderte, dass sie die Umlaufbahn erreichte.https://t.co/5SAWJ1O3G3 pic.twitter.com/YoK79nmM5C

– Spaceflight Now (@SpaceflightNow), 23. März 2023

Relativitys erste Terran-1-Rakete startete am Mittwoch um 23:25 Uhr EDT (Donnerstag 0325 UTC) vom Startkomplex 16 der Cape Canaveral Space Force Station, nachdem sie Anfang des Monats zwei Countdowns abgebrochen hatte.

Starke Höhenwinde und ein Boot, das in den Gefahrenbereich für den Start im Atlantischen Ozean geraten war, verzögerten den Start der 110 Fuß (33,5 Meter) hohen Terran-1-Rakete am Mittwochabend um fast eineinhalb Stunden. Doch nachdem diese Probleme geklärt waren, startete das Startteam von Relativity den Countdown und durchlief eine letzte Reihe von Überprüfungen, bevor es die Kontrolle über die Startsequenz an Computer übergab.

Neun methanbetriebene Aeon-1-Triebwerke, die von Relativity entwickelt und gebaut wurden, zündeten sechs Sekunden vor dem Start und drosselten auf volle Leistung, wodurch sie 207.000 Pfund Schub erzeugten. Nach einem Gesundheitscheck in letzter Sekunde gab der Computer der Rakete den Befehl, die Haltevorrichtungen zu lösen, und die Terran 1 stieg von der Startrampe der Relativity weg.

Die neun Haupttriebwerke erzeugten eine blau gefärbte Abgasflamme, als die Terran 1 in die Atmosphäre aufstieg und von Cape Canaveral aus auf einem Kurs nach Osten steuerte, bevor sie etwa eine Minute nach Beginn der Mission die Schallgeschwindigkeit übertraf. Der nächste Schlüsseltest fand bei T+plus 80 Sekunden statt, als die Rakete Max-Q erreichte.

Die Aeon 1-Triebwerke der ersten Stufe schalteten sich bei T+plus 2 Minuten und 40 Sekunden ab, kurz darauf folgte die Freigabe des Boosters der ersten Stufe. Anschließend sollte die Oberstufe ihr Triebwerk zünden, um die Terran-1-Rakete auf Umlaufgeschwindigkeit zu bringen.

Doch die Geschwindigkeit der Rakete begann zu sinken und Relativity erklärte den Testflug vorzeitig für ein Ende.

Die Terran-1-Rakete soll mehr als eine Tonne Fracht in eine erdnahe Umlaufbahn befördern. Die Rakete ist auf den kommerziellen Startmarkt für kleine bis mittelgroße Satelliten ausgerichtet und macht Relativity zu einem von mehreren privat entwickelten Kleinsatelliten-Startunternehmen, die in den letzten Jahren ihren Betrieb aufgenommen haben.

Beim zweiten Startversuch am 11. März war Relativity Space nur noch eine halbe Sekunde vom Start der Terran-1-Rakete entfernt.

Das Unternehmen gab an, dass der Countdown automatisch abgebrochen wurde, wenn ein Computer nur eine halbe Sekunde vor dem Start ein Problem erkannte. Bodenteams verbanden neue Software mit der Rakete, um den Fehler zu beheben, und versuchten dann erneut, die Terran-1-Rakete später im Startfenster am 11. März zu starten. Der Countdown stoppte jedoch erneut bei T-minus 45 Sekunden, als Computer einen leicht niedrigen Druck in der Rakete feststellten Methan-Kraftstofftank der zweiten Stufe.

Die Ingenieure brachen einen früheren Startversuch am 8. März ab, als ein Problem mit dem Bodensystem verhinderte, dass der kryogene flüssige Sauerstoff der Rakete die richtige Temperatur anzeigte.

Nach Softwareoptimierungen und geringfügigen Änderungen an der Countdown-Sequenz war Relativity am Mittwochabend bereit, es erneut zu versuchen.

Hätte die Terran-1-Rakete am Mittwochabend ihren achtminütigen Flug ohne Zwischenfälle abgeschlossen, wäre sie die erste mit Methan betriebene Trägerrakete in der Geschichte gewesen, die die Umlaufbahn erreicht hätte, und hätte damit zwei viel größere Raketen übertroffen – die Vulcan der United Launch Alliance und das Starship von SpaceX – die ihren Versuch planen In den kommenden Wochen oder Monaten werden erste groß angelegte Testflüge durchgeführt.

Tim Ellis, Mitbegründer und CEO von Relativity Space, sagte, Methan sei der „Treibstoff der Zukunft, insbesondere für wiederverwendbare Raketen“.

Methan ist ein effizienterer Treibstoff als Kerosin, das in der Falcon 9-Rakete von SpaceX, der russischen Sojus-Trägerrakete und der Atlas 5 der ULA verwendet wird. Außerdem verbrennt es sauberer und hinterlässt weniger Rückstände im Triebwerk als Kerosin, was die Aufarbeitung und Wiederverwendung zwischen Missionen erleichtert.

Noch bevor der erste Terran 1 die Startrampe verließ, begann Relativity mit der Entwicklung einer größeren, vollständig wiederverwendbaren Rakete namens Terran R, einem Fahrzeug, das nach Angaben des Unternehmens ein „Punkt-zu-Punkt-Raumfrachter werden soll, der Missionen zwischen Erde, Mond und Erde durchführen kann“. Mars."

Trotz der hohen Ambitionen mit Terran R war der erste Testflug der bescheideneren Terran-1-Rakete ein wichtiger Meilenstein für Relativity, ein Unternehmen, das 2015 von Ellis und Jordan Noone gegründet wurde, College-Klassenkameraden, die kurze Zeit als Ingenieure bei Blue Origin und SpaceX arbeiteten . Ellis, 32, ist CEO von Relativity, während der 30-jährige Noone 2020 als Chief Technology Officer des Unternehmens zurücktrat.

Das Unternehmen verfügt mittlerweile über rund 1.000 Mitarbeiter, einen Hauptsitz und eine Fabrik mit einer Fläche von einer Million Quadratmetern in Long Beach, Kalifornien, und verfügt über 1,3 Milliarden US-Dollar an Risikokapital und Beteiligungskapital, einschließlich einer frühen Investition von 500.000 US-Dollar durch den Milliardär Mark Cuban. Im Jahr 2021 erreichte das Unternehmen einen Wert von 4,2 Milliarden US-Dollar, bevor irgendwelche Raketen abgefeuert wurden.

Josh Brost, Vice President of Revenue Operations bei Relativity, sagte gegenüber Spaceflight Now vor dem Start von Terran 1, dass es für das Unternehmen nicht „erfolgreich“ sei, gleich beim ersten Versuch in den Orbit zu gelangen.

„Beim Start könnten noch viele andere Dinge passieren, die für uns immer noch als sehr erfolgreich gelten würden“, sagte Brost in einem Interview.

Brost sagte, dass die Bewältigung von Max-Q beim ersten Start von Terran 1 „nicht nur uns selbst, sondern der Welt zeigen würde, dass eine 3D-gedruckte Rakete der Aufgabe, diese Startumgebungen zu meistern, wirklich gewachsen ist.“

Die Terran-1-Rakete kann bis zu 2.755 Pfund oder 1.250 Kilogramm Fracht in eine Umlaufbahn in geringer Höhe befördern. Das ist deutlich mehr als bei anderen kommerziellen Kleinsatellitenträgern wie dem Electron-Fahrzeug von Rocket Lab. Relativity gibt an, einen speziellen Start mit einer Terran-1-Rakete für 12 Millionen US-Dollar zu verkaufen, etwa doppelt so viel wie ein Flug mit dem kleineren Rocket Lab-Fahrzeug.

Relativity Space hat nicht nur die Terran-1-Rakete entwickelt und das Aeon-Raketentriebwerk von Grund auf entworfen, sondern das Unternehmen hat auch vier Generationen von 3D-Druckern eingeführt, die jeweils in der Lage sind, mehr Raketenkomponenten schneller und zu geringeren Kosten zu bauen.

Etwa 85 % der 20.458 Pfund (9.280 Kilogramm) schweren Strukturmasse der Terran-1-Rakete wurden mit 3D-Drucktechnologie hergestellt, einschließlich ihrer Aeon-Triebwerke. Der 3D-Druck ermöglicht es Relativity, Raketen mit 100-mal weniger Teilen herzustellen als Trägerraketen, die mit herkömmlichen Methoden gebaut werden, so das Unternehmen.

Relativity hat die Primärstruktur und die Treibstofftanks der Terran-1-Rakete auf seinen 3D-Druckern aus einer proprietären Aluminiumlegierung hergestellt. Die Triebwerksschubkammern, Einspritzdüsen und Turbopumpen, Reaktionssteuertriebwerke und Drucksysteme basieren ebenfalls auf 3D-Drucktechnologie. Andere Teile wie Avionik und Flugcomputer würden mit herkömmlichen Methoden hergestellt, sagte Brost.

Ein Unternehmenssprecher sagte, umfangreiche Raketentests in Cape Canaveral und auf einem Prüfstand im Stennis Space Center der NASA in Mississippi hätten den Beamten genügend Vertrauen gegeben, um mit dem Start von Terran 1 fortzufahren, obwohl ein vollständiger Testabschuss der ersten Stufe nicht wie ursprünglich abgeschlossen wurde geplant. Die Motoren und das autogene Drucksystem des Terran 1, das selbst erzeugte Gase verwendet, um den Druck in den Treibstofftanks aufrechtzuerhalten, haben bei den jüngsten Bodentests gute Leistungen erbracht, sagte Relativity.

„Wir haben sehr darauf geachtet, so schnell wie möglich zum Pad zu gelangen, um die Lerngeschwindigkeit zu maximieren“, sagte Brost.

Insgesamt hat Relativity 191 Aeon 1-Hotfire-Tests mit einer Laufzeit von 10.900 Sekunden während der Triebwerksqualifizierung und Abnahmetests auf einem Schießstand im Stennis Space Center abgeschlossen.

Die zweite Stufe der Terran-1-Rakete, angetrieben von einem einzigen „Aeon Vac“-Triebwerk, das für Abschüsse im Weltraum optimiert ist, absolvierte einen vollständigen „Missionsarbeitszyklus“, bei dem die Verbrennung simuliert wurde, die sie beim Testflug durchführen wird. Relativity führte außerdem strukturelle Belastungstests an der ersten und zweiten Stufe der Terran-1-Rakete sowie Funktionstests zur Stufentrennung und anderen „flugkritischen“ Mechanismen durch.

Relativity führte außerdem einen „Mission Duty Cycle“-Test der zweiten Stufe der Terran 1 in Mississippi durch, bevor sie zur Startvorbereitung nach Florida verschifft wurde. Der Einsatzzyklus der Mission ließ die gesamte Oberstufe, einschließlich des Triebwerks, eine Testsequenz durchlaufen, die dem entspricht, was sie im Flug erleben würde.

Der Startpunkt der Terran-1-Rakete, der Launch Complex 16, ist eine lange Zeit stillgelegte Anlage in Cape Canaveral, die einst für Titan- und Pershing-Raketentests sowie Testabschüsse des Apollo-Servicemodultriebwerks der NASA genutzt wurde. Der Launch Complex 16 wurde zuletzt 1988 für einen Start genutzt und befindet sich in der historischen „Raketenreihe“ in Cape Canaveral, südlich der Delta-4-Startrampe der United Launch Alliance und nördlich der Raketenlandezone von SpaceX.

Nachdem Relativity 2016 bekannt gegeben hatte, dass es die Genehmigung des Militärs zur Nutzung des Launch Complex 16 erhalten hatte, baute es einen Hangar für die Raketenverarbeitung, errichtete Blitzschutztürme und installierte Treibstofftanks am Standort.

Relativity lieferte die Terran-1-Rakete im vergangenen Juni zur endgültigen Integration und zum Testen nach Cape Canaveral.

Die genau östliche Flugbahn von Cape Canaveral nach dem Start am Mittwochabend zielte darauf ab, die Terran-1-Rakete in eine niedrige Umlaufbahn mit einer Neigung von 28,5 Grad zum Äquator zu bringen, dem gleichen Breitengrad wie der Weltraumbahnhof Florida.

Eine Sache, die die Terran-1-Rakete bei der Mission am Mittwochabend nicht testete, war eine Nutzlastverkleidung, die Aerohülle, die Satelliten während des ersten Aufstiegs einer Rakete durch die Atmosphäre schützt und dann abgeworfen wird, um die Nutzlasten sichtbar zu machen, nachdem sie den Weltraum erreicht haben. Die Terran 1, die beim ersten Testflug von Relativity eingesetzt wurde, hatte einen aerodynamischen Bugkegel, der nicht dafür ausgelegt war, sich von der Rakete zu trennen.

Ein 6 Zoll breiter Metallring, einer der ersten Testartikel, die Relativity vor einigen Jahren veröffentlichte, befand sich als symbolische Nutzlast im Nasenkegel des Terran 1.

Die Entscheidung, beim ersten Testflug der Terran 1 auf das Mitführen einer Nutzlastverkleidung zu verzichten, sei einfach deshalb erfolgt, um sicherzustellen, dass sich das Unternehmen weiterhin auf die Teile der Rakete konzentriert, die arbeiten müssen, um die Umlaufbahn zu erreichen, sagte Brost.

„Wenn man sich anschaut, wie neue Raketen ausfallen, gibt es eine Reihe verschiedener Fehlermodi, bei denen Systeme in Schwierigkeiten geraten können“, sagte Brost in einem Interview vor dem Start. „Darauf konzentrieren wir uns wirklich.

„Das bedeutet, dass wir große Mengen an Antriebstests und erhebliche Mengen an Hardware-in-the-Loop-Avioniktests am Boden sowie vollständige End-to-End-Strukturtests betreiben, um sicherzustellen, dass das System die besten Erfolgsaussichten hat.“ bis zur Umlaufbahn und gibt uns die beste Chance, riesige Datenmengen zu sammeln, die wir dann nutzen können, um unsere Systeme in Zukunft zu verbessern“, sagte Brost vor dem Start gegenüber Spaceflight Now.

Relativity hat einen Startvertrag mit der NASA über den Flug einer Gruppe kleiner Satelliten auf der zweiten Terran-1-Mission von Cape Canaveral aus. Das Unternehmen hat außerdem einen Vertrag mit Telesat über den Start von Satelliten für die von diesem Unternehmen geplante Internetkonstellation im erdnahen Orbit. Und Iridium hat eine langfristige Vereinbarung zum Start von Sprach- und Datenübertragungssatelliten auf den Relativity-Raketen.

Letztes Jahr verlagerte Iridium den Start von fünf seiner verbleibenden sechs Ersatzsatelliten „Iridium Next“ von mehreren Einzelflügen mit der Terran-1-Rakete von Relativity auf eine Mitfahrmission später in diesem Jahr mit einer einzigen SpaceX-Falcon-9-Rakete. „Wir haben noch einen Bodenersatz übrig, der in Zukunft auf der Terran 1 starten könnte“, sagte ein Iridium-Sprecher.

Aber Iridium sagt, dass sein Vertrag mit Relativity Bestimmungen zur Nutzung der zukünftigen Systeme des Trägerunternehmens, wie der Terran R, enthält. OneWeb hat außerdem eine Mehrfachstartvereinbarung unterzeichnet, um seine Breitbandsatelliten der zweiten Generation auf Terran R-Raketen zu fliegen. Und ein anderes Start-up-Raumfahrtunternehmen namens Impulse Space gab letztes Jahr bekannt, dass es plant, einen Roboterlander mit der Unterstützung des Terran R von Relativity zum Mars zu schicken.

Laut Relativity verfügt das Unternehmen über einen Auftragsbestand von einem Dutzend Kunden im Wert von mehr als 1,65 Milliarden US-Dollar. Der größte Teil des Rückstands ist für den Start von Missionen auf dem größeren wiederverwendbaren Terran R bestimmt, der laut Relativity Ende 2024 zum ersten Mal starten könnte. Wie der Terran 1 wird auch der Terran R mit 3D-Drucktechnologie hergestellt Methantreibstoff und wird vom Launch Complex 16 in Cape Canaveral in den Weltraum starten.

In einem Twitter-Thread, der am Vorabend des ersten Starts von Terran 1 gepostet wurde, signalisierte Ellis, dass Relativity seine Bemühungen unbedingt auf die Entwicklung des Terran R verlagern möchte.

„Mittelschwere Lasten sind eindeutig die größten Marktchancen für das verbleibende Jahrzehnt, da in dieser Nutzlastklasse ein massiver Markteinführungsmangel herrscht“, sagte Ellis.

Die Terran R ähnelt einer kleineren Version der riesigen Starship-Rakete von SpaceX, wird 216 Fuß (66 Meter) hoch sein und einen Durchmesser von 16 Fuß (5 Meter) haben.

Laut Relativity wird die Terran-R-Rakete im wiederverwendbaren Modus in der Lage sein, eine Nutzlast von 20 Tonnen oder 44.000 Pfund in eine niedrige Erdumlaufbahn zu befördern. Die Nutzlastkapazität könnte steigen, wenn Relativity die Terran R als Verbrauchsrakete fliegen würde.

Die erste Stufe des Terran R wird von sieben wiederverwendbaren 3D-gedruckten Aeon R-Triebwerken angetrieben, die jeweils über 302.000 Pfund Schub verfügen und bei Vollgas zusammen 2,1 Millionen Pfund Schub erzeugen. Die zweite Stufe des Terran R wird über einen Aeon Vac-Motor verfügen.

Auch andere neue kommerzielle Trägerraketenanbieter, die zunächst einen kleinen Satellitenträger entwickelt haben, wie Rocket Lab und Firefly Aerospace, schwenken auf größere Raketen um. Rocket Lab entwickelt die teilweise wiederverwendbare Neutronenrakete und Firefly befindet sich im Anfangsstadium einer Partnerschaft mit Northrop Grumman zur Entwicklung einer Mittelklasse-Trägerrakete.

Ellis twitterte, dass Relativity sich von seinen Kunden beraten lassen werde, ob sie den Terran 1 weiter testen und fliegen oder zum Terran R übergehen sollen.

„Unsere Kunden werden wirklich unsere Entscheidungsjury sein“, sagte Ellis vor dem Terran-1-Testflug. „Sie können diesen Start als Erfolg betrachten, sobald wir die strukturelle Integrität des Fahrzeugs bei Max-Q bewiesen haben, aber sie blicken möglicherweise auch auf spätere Flugphasen, wie die Stufentrennung und dann die Triebwerkszündung der 2. Stufe.“

„Wenn wir bei unserem ersten Start von Terran 1 auf Probleme stoßen, die bei Raketenstarts häufiger vorkommen – Probleme der Raketenwissenschaft und nicht Probleme im Zusammenhang mit Additiven –, werden wir diese Kunden um Rückmeldung bitten“, sagte Ellis. „Möchten sie, dass wir den Weg der Produktion weiterer Terran 1 fortsetzen, um diese Probleme an diesem Fahrzeug zu lösen? Oder möchten sie, dass wir die verbleibenden Raketenwissenschaftsprobleme an dem Fahrzeug lösen, an dem sie eigentlich am meisten interessiert sind, dem Terran R.“ ?"

Der Terran 1 sei eine „fantastische Lernplattform für die Entwicklung von Entwicklungstechnologien, die direkt auf Terran R anwendbar sind, was uns viel Zuversicht gibt, dass wir im Rennen, das nächste große Startunternehmen zu werden, die Nase vorn haben“, sagte Ellis.

RAKETE:Terraner 1

NUTZLAST: „Good Luck, Have Fun“-Testflug; Keine Kundennutzlast

STARTPLATZ:LC-16, Cape Canaveral Space Force Station, Florida

ERSCHEINUNGSDATUM:22./23. März 2023

STARTZEIT:23:25 Uhr EDT am 22. März (0325 UTC am 23. März)

WETTERVORHERSAGE:95 % Chance auf akzeptables Wetter

BOOSTER-WIEDERHERSTELLUNG:Keiner

STARTAZIMUT:Ost

ZIELORBIT:124 Meilen mal 130 Meilen (365 Kilometer mal 373 Kilometer), 28,5 Grad Neigung

STARTZEITPLAN:

MISSIONSSTATISTIKEN:

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