CAR TALK: Der Benzinverbrauch sinkt im Winter aus vielen Gründen; Hier erfahren Sie, was Sie dagegen tun können

LIEBER AUTO TALK: Im Winter sinkt meine Kilometerleistung. Ich verstehe, dass das etwas mit dem Winter zu tun hat, aber meine Frage ist: Was hat es mit dem Winter auf sich, dass die Kilometerleistung sinkt? – Maria

LIEBE MARY: Eine Menge Dinge. Einige mechanisch, einige verhaltensbezogen.

Wenn es draußen kalt ist, verbringen Sie möglicherweise mehr Zeit damit, Ihr Auto aufzuwärmen. Selbst wenn Sie nicht in der Einfahrt sitzen und den Motor aufwärmen lassen, dauert es länger, bis der Motor die volle Betriebstemperatur erreicht, wo er am effizientesten läuft. Dann kühlt es zwischen den Fahrten schneller ab.

Im Winter fahren Sie möglicherweise an Orte, zu denen Sie normalerweise zu Fuß gehen würden. Wenn Sie in ein Geschäft gehen und vier Blocks entfernt in einem anderen Geschäft anhalten müssen, wird Ihnen der Spaziergang im Sommer wahrscheinlich gefallen. Bei 25 Grad Außentemperatur darfst du fahren. Und kurze Fahrten führen zu einer schlechteren Kilometerleistung.

Pro 10 Grad Fahrenheit sinkt die Temperatur, Ihr Reifendruck sinkt um etwa 1 PSI. Selbst wenn der Druck nicht so stark sinkt, dass die Reifendruckwarnleuchte aufleuchtet, verringert ein Abfall um 2 oder 3 PSI Ihre Kilometerleistung etwas.

Wenn das Auto kalt ist, lassen sich Öl und andere Motorflüssigkeiten schwerer bewegen, was zu mehr innerer Motorreibung führt. Das reduziert auch Ihre Kilometerleistung.

Möglicherweise verwenden Sie Sitzheizung, Front- und Heck-Entfroster und anderes Zubehör, das Strom verbraucht. Je mehr Leistung Sie verbrauchen, desto geringer ist Ihre Laufleistung.

Ihre Batterie ist bei kaltem Wetter weniger effizient, sodass die Lichtmaschine härter arbeiten muss, um sie aufgeladen zu halten.

Und schließlich haben Winterbenzinmischungen in vielen Teilen der USA etwas weniger Energie pro Gallone als Sommermischungen.

Wenn man alles zusammenrechnet, sinkt die Kilometerleistung bei kaltem Wetter spürbar.

Was kannst du tun?

1. Pumpen Sie Ihre Reifen etwas zu stark auf.Wenn sie 32 PSI erfordern, stellen Sie sie auf 35 ein. Es entsteht kein Schaden, und wenn ihr Druck aufgrund der Temperatur sinkt, sind sie näher an dem, wo sie sein sollten.

2. Reduzieren Sie das Aufwärmen auf ein Minimum. Sofern es nicht unter dem Gefrierpunkt liegt, starten Sie das Auto und fahren los. Wenn die Außentemperatur 20 °F beträgt, lassen Sie das Auto 30 Sekunden lang warmlaufen. Aber überspringen Sie das unnötige dreiminütige Aufwärmen und vor allem das entfernte 20-minütige Aufwärmen, während Sie zwei Rühreier und einen Stapel Pfannkuchen verschlingen.

3. Umzug nach Arizona.Das wäre meine Wahl.

LIEBER AUTO TALK: Ich habe einen Honda Accord, Baujahr 2012. Bis vor Kurzem fuhr es einwandfrei, als es anfing zu zögern und dann zu ruckeln (wie ein Schaltgetriebe, das in einem hohen Gang zu langsam läuft).

Ich brachte es zu einem seriösen Geschäft und sie ersetzten etwas, was mit „dem Timing“ zu tun hatte (ich gebe zu, dass ich nicht darauf geachtet habe). Das Problem mit dem Ruckeln wurde dadurch gelöst, aber es passiert immer noch etwas Seltsames.

Wenn das Auto kalt ist oder längere Zeit nicht gefahren ist, springt es problemlos an. Wenn ich jedoch eine Weile fahre, zum Beispiel zum Lebensmittelgeschäft, höre ich, wenn ich herauskomme und versuche, das Auto erneut zu starten, ein paar „Ähm, äh, äh“-Geräusche, bevor es anspringt.

Daher springt es bei Kälte leicht an, bei Wärme jedoch nicht. Was um Himmels Willen ist los? Ich hatte gehofft, das Auto meiner College-Tochter zu schenken, aber jetzt habe ich Angst, dass es ihr zugrunde geht. – Regina

LIEBE REGINA:Nun, wenn es stirbt, bevor sie es jemals bekommt, wird es sich als ein sehr sicheres Auto für einen Teenager erweisen.

Ich bin mir nicht sicher, ob Ihr Timing und Ihre Startprobleme zusammenhängen. Es gibt keine Einstellung an Ihrer Steuerkette. Es gibt also nichts, was der Shop dort falsch eingestellt haben könnte.

Wenn wir Ihr Heißstartproblem als ein neues Problem betrachten, sollten Sie zunächst nach einer schwachen Batterie suchen. Lassen Sie also das Ladesystem testen.

Als nächstes gibt es mehrere Relais, die hängen bleiben oder ausfallen könnten. Manchmal reicht eine schwache Lötstelle im Relais aus. Da ist das Kraftstoffpumpenrelais. Ohne die Kraftstoffpumpe gelangt kein Kraftstoff zu den Zylindern. Eine Verzögerung beim Schließen dieses Relais könnte also zu einem langsamen Start führen. Wir haben dies bei vielen Abkommen Ihrer Zeit gesehen. Das andere Schlüsselrelais wird als Hauptmotorrelais bezeichnet und ermöglicht den Stromfluss zu den Computern, Sensoren und anderen Dingen, die das Auto starten und laufen lassen.

Jedes dieser Relais kostet etwa 50 US-Dollar. Wenn also Ihre Batterie und Ihr Ladesystem defekt sind und Ihr Mechaniker immer noch ratlos ist, bitten Sie ihn, beide Relais auszutauschen und zu prüfen, ob das Problem dadurch gelöst wird.

Ray Magliozzi gibt jeden Samstag im Car Talk Ratschläge zum Thema Auto. Schicken Sie ihm eine E-Mail, indem Sie uns besuchencartalk.com

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