Ping G430-Treiber: Was Sie wissen müssen

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WAS SIE WISSEN MÜSSEN: Die neue G430-Treiberfamilie, zu der der neutral fliegende, äußerst fehlerverzeihende Max, der zunehmend zugbetonte SFT und der kompakte, niedrigdrehende LST gehören, setzt das Unternehmensthema der Fehlertoleranz fort. Diese Treiber belasten den äußersten Rand stärker, verfügen aber auch über dünnere, fehlerverzeihendere Schlagflächen.

PREIS: G430 Max (600 $; 9, 10,5, 12, auch in der HL-Version); G430 SFT (600 $, 10,5, auch in der HL-Version); G430 LST (630 $, 9, 10,5). Vorbestellbar, kommt am 26. Januar in die Läden.

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1. Eine neue Möglichkeit, Ihre Fehlschläge konsistenter zu machen. Ja, am hinteren Ende dieser Treiber ist viel Gewicht angebracht (siehe unten), um die Stabilität zu verbessern, aber die Schlagfläche ist Pings faszinierendste seit langem. Erstens ist die T9S+-Titanlegierung in der Schlagfläche zwar selektiv dünner, aber das ist nicht die ganze Geschichte der Distanzverbesserungen, sagte Ryan Stokke, Leiter Produktdesign bei Ping. Die Schlagfläche funktioniert besser, weil andere Bereiche um sie herum gezielt angepasst wurden, um sie besser zu unterstützen, einschließlich der Gesamtdicke der Schlagfläche, der Höhe der Schlagfläche und ihres Designs mit variabler Dicke. „Das Interessante ist, dass wir die Schlagfläche nicht stärker ablenken, sondern mehr Energie auf den Ball übertragen“, sagte er.

Ein weiterer Schlüssel zu einer besseren Fehlertoleranz im Gesicht ist die Änderung der Krümmung vom Scheitel zur Sohle. Durch die Reduzierung des Lofts weiter unten auf der Schlagfläche werden Schläge mit weniger Spin gestartet. Das führt nicht nur zu einem geringeren Distanzverlust bei Fehlschlägen, sondern auch zu einem gleichmäßigeren Spin und einer gleichmäßigeren Ballgeschwindigkeit bei niedrigen, hohen und mittigen Schlägen. „Wir sind im Grunde in der Lage, den Spinunterschied von der Sohle bis zur Krone zu glätten oder zu neutralisieren“, sagte Stokke. „Und dann haben wir noch den zweiten Vorteil: Da man den Aufprall auf der Schlagfläche geringer ausrichtet, erreicht man aufgrund des geringeren Lofts eine höhere Ballgeschwindigkeit.“

2. Vergessen wir nicht das Brot und die Butter. Ping setzt seit der Gründung des Unternehmens durch Karsten Solheim vor 64 Jahren voll auf Fehlerverzeihung, daher haben diese Fahrer die Vorteile der Perimetergewichtung nicht aufgegeben. Tatsächlich wiegt das bewegliche Wolframgewicht im hinteren Umfang jetzt 25 Gramm (22 Gramm bei den LST- und SFT-Modellen), und die Schiene ist kürzer, sodass das Gewicht zentraler bleibt, um die Stabilität zu verbessern und gleichzeitig Fade- und Draw-Einstellungen zu ermöglichen. Beim Slice-Fighting-SFT-Modell ist die Gewichtsspur noch kürzer und stärker auf die Ferse ausgerichtet. Es bietet Platz für zwei Positionen, Draw und Draw Plus. Stokke sagte, ersterer korrigiert einen Fehlschuss nach rechts durchschnittlich 13 Yards, während letzterer einen 20-Yard-Fix ausgleicht.

Sogar der bessere Spieler LST geht neue Wege in Sachen Fehlerverzeihung, indem es eine ultradünne Carbon-Verbundkappe verwendet, die die hintere Hälfte der Krone bedeckt und die Rückseite und die Seiten umschließt. Es werden 10 Gramm eingespart, um den Schwerpunkt weiter zu senken und das Trägheitsmoment zu erhöhen (Stabilität bei außermittigen Schlägen). Als prozentualer Zuwachs hat die G430 LST laut Stokke im Vergleich zur G425 LST eine stärkere Verbesserung des Trägheitsmoments gezeigt als die Max- oder SFT-Versionen im Vergleich zu ihren Vorgängern.

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3. Ping erweitert seine Fahrerpalette um eine vierte (oder fünfte) Option. Stokke und sein Team verbrachten viel Zeit damit, herauszufinden, wie sich das Schlagflächendesign und die Gewichtung der traditionellen drei Modelle des Unternehmens auf unterschiedliche Weise verbessern lassen, und untersuchten sogar, wie die unterschiedlichen Schlagmuster eines Slice-kämpfenden SFT-Spielers ein anderes Design erfordern würden als das Mehr zentriertes Muster eines Elite-LST-Spielers. Die einstellbare Gewichtsspur und der Schwerpunkt des SFT liegen tatsächlich weniger auf der Fersenseite als bei früheren Versionen, sagte er. „Wir haben tatsächlich nur das Gesamtgewicht des Schlägers und auch das Schwunggewicht gesenkt“, sagte er. „Es ist also leichter mit einem neutraleren Schwerpunkt, erzeugt aber immer noch den gleichen Zugeffekt. Dadurch, dass der Schwerpunkt nicht so weit an der Fersenseite liegt, führt es tatsächlich zu effizienteren Schlägen.“

Der G430 LST hingegen ist ein kompakterer Schlägerkopf mit geringerem Spin und einer leichten Tendenz zum Fading des Balls. Das Herzstück der Produktpalette wird erneut der G430 Max sein, der einen neutraleren Flug ermöglicht. Die Draw- und Fade-Positionen in der hinteren Umfangsgewichtsschiene bewegen den Ballflug um etwa acht Yards, sagte Stokke.

Die große Geschichte ist die Hinzufügung einer HL-Option, die sowohl für die Modelle G430 Max als auch G430 SFT gebaut werden kann. Durch die Reduzierung des Gleitgewichts auf nur 11 Gramm und den Wechsel zum ultraleichten, unter 45 Gramm leichten Alta Quick-Schaft sind die HL-Versionen im Gesamtgewicht um 15 Prozent leichter. „Wenn man sich darauf einlässt, kann man sehen, wie sich ein Spieler von jemandem, der sagt: ‚Ich habe in den letzten 10 Jahren die gleiche Driver-Distanz geschlagen‘, zu ‚Ich habe gerade 5 bis 10 Yards hinzugefügt‘ entwickelt, indem man ihm einen insgesamt besser ausgestatteten Schläger gibt.“ „, sagte Stokke.