Fragen Sie unsere Experten

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Im Rahmen unserer neuen Reihe „Fragen Sie unsere Experten“ werfen wir einen Blick auf drei Ideen für Aktien von Elektrofahrzeugen, die Anleger in Betracht ziehen könnten.

Dieser Artikel ist keine persönliche Beratung. Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob eine Investition für Sie die richtige ist, lassen Sie sich bitte beraten. Wenn Sie sich für eine Investition entscheiden, wird der Wert Ihrer Investition steigen und fallen, sodass Sie möglicherweise weniger zurückerhalten, als Sie investiert haben.

29. März 2023

Elektrofahrzeuge (EVs) erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. Viele Menschen glauben, dass sie die Zukunft sind. Wenn das der Fall ist, lohnt es sich, die Unternehmen in Betracht zu ziehen, die die EV-Revolution vorantreiben. Dies ist ein Bereich, der den Markt derzeit begeistert, aber das bedeutet nicht, dass alle Unternehmen in der Welt der Elektrofahrzeuge gleich geschaffen sind. Wie in allen Branchen gibt es Chancen und Risiken zu berücksichtigen.

Investitionen in einzelne Unternehmen sind nicht für jeden das Richtige. Sie bergen ein höheres Risiko und Ihre Investition hängt vom Schicksal des Unternehmens ab. Wenn dieses Unternehmen scheitert, riskieren Sie den Verlust Ihrer gesamten Investition. Wenn Sie es sich nicht leisten können, Ihre Investition zu verlieren, ist die Investition in ein einzelnes Unternehmen möglicherweise nicht das Richtige für Sie. Sie sollten sicherstellen, dass Sie die Unternehmen, in die Sie investieren, und deren spezifische Risiken verstehen. Sie sollten außerdem sicherstellen, dass alle von Ihnen gehaltenen Aktien Teil eines diversifizierten Portfolios sind.

Wählen Sie die Aktien aus, über die Sie mehr erfahren möchten

Das deutsche Unternehmen Continental ist kein reiner Hersteller von Elektrofahrzeugen, sorgt aber als Zulieferer für die Elektrofahrzeugindustrie für Aufsehen. Es deckt alle Bereiche rund um die Fahrzeuglieferkette ab, darunter Reifen, Technik sowie technische Gummi- und Kunststoffprodukte.

Traditionelle Automobilhersteller nutzen die Technologien von Continental für ihre eigenen EV-Modelle. Ob es um Software und Batteriekühlsysteme für einen Elektro-Volkswagen oder um neue Cockpit-Computer für den BMW iX geht: Continental ist mit von der Partie, wenn es darum geht, Elektroautos auf die Straße zu bringen.

Continental ist außerdem kürzlich eine Partnerschaft mit einem in Kalifornien ansässigen KI-Chip-Unternehmen eingegangen, um seine Soft- und Hardwaresysteme für das assistierte Fahren zu verbessern. Dazu gehören Technologien, die bei Dingen wie der unterstützten Geschwindigkeitsregelung und der Spurzentrierung helfen.

Diese machen derzeit einen relativ kleinen Teil des Gesamtbildes aus – Continental ist ein Riese mit einem Jahresumsatz von rund 40 Milliarden Euro. Der Betriebsgewinn wird in den nächsten Jahren voraussichtlich zweistellig wachsen.

Continental hat derzeit einiges zu bieten. Eines der wichtigsten Dinge, die man im Auge behalten sollte, ist der Schuldenstand. Das ist mit 5,0 Milliarden Euro mehr als uns lieb ist und wir würden uns eine Senkung dieser Zahl wünschen. Es wird auch eine voraussichtliche Rendite von 3,4 % angeboten – obwohl die Renditen schwanken, es sich nicht um ein verlässliches Einkommen zukünftiger Erträge handelt und keine Aktionärsrenditen, einschließlich Dividenden, jemals garantiert werden können.

Der Konzern ist auch stärker dem traditionellen Automobilmarkt ausgesetzt als ein reiner Elektrofahrzeughersteller. Diese Branche ist zyklisch, was bedeutet, dass Höhen und Tiefen ein fester Bestandteil des Investitionsarguments sind.

Informieren Sie sich über den aktuellen Aktienkurs von Continental und erfahren Sie, wie Sie handeln

NIO ist ein chinesischer Hersteller von Premium-Elektroautos. Was es von den anderen berühmten Elektroautoherstellern unterscheidet, an die Sie vielleicht denken, ist der Fokus von NIO auf Batterietechnologie.

Es ist bekannt für seine austauschbaren Batterien. So ist Ihr Auto im Handumdrehen vollständig aufgeladen. Wie stark das Fahrerlebnis dadurch wirklich verbessert wird, hängt vom Ausbau der teuren „Wechselstation“-Infrastruktur ab. Die Autos sind elegant, ebenso wie die anderen Produkte von NIO, aber wie sieht es mit den Finanzdaten aus?

NIO macht große Verluste. Im laufenden Geschäftsjahr wird mit einem Betriebsverlust von 14,7 Milliarden US-Dollar gerechnet. Das liegt zum Teil an einem explodierenden Budget für Forschung und Entwicklung (F&E). Hohe F&E-Ausgaben sind für ein junges Unternehmen wie dieses selbstverständlich, aber bevor wir uns zu sehr aufregen, müssen wir beweisen, dass dieses Budget knapp verwaltet werden kann.

Der Konzern wurde auch von der Nachricht erfasst, dass Tesla seine Preise gesenkt habe, um im derzeit schwierigen Wirtschaftsumfeld wettbewerbsfähig zu bleiben. NIO ist ein Premium-Name, daher hat diese Bewegung das Potenzial, kurzfristig Höhen und Tiefen zu verursachen.

Aufgrund der Notierung dieser Aktien müssen Sie, wenn Sie sie kaufen möchten, ein W-8BEN-Formular der US-Regierung ausfüllen und zurücksenden.

Sehen Sie sich den aktuellen NIO-Aktienkurs und die Vorgehensweise an

Möglicherweise haben Sie Volvo aus unseren „Five Shares to Watch for 2023“ erkannt. Wir haben die hohen Eintrittsbarrieren von Volvo, die zuverlässigere Art seiner Einnahmequellen und den freien Cashflow bewundert. Dies ist kein Automobilhersteller, der vor Jahren verkauft wurde. Dieser Volvo ist ein Spezialist für Lastkraftwagen und große Fahrzeuge. Diese Stärken sind schön und gut, aber wie sieht es mit der Zukunft aus?

Hier kommt die Elektrifizierungsstrategie von Volvo ins Spiel. Das Unternehmen ist führend bei der Herstellung elektrischer Schwerlastgeräte wie LKWs und Maschinen.

Die Serienproduktion von 44-Tonnen-Elektro-Lkw von Volvo startete letztes Jahr und die Nachfrage nach Elektrobussen steigt. Man kann davon ausgehen, dass der Wandel weg von herkömmlichen Motoren langsamer vonstatten geht als bei Autos, aber er findet immer noch statt. Die Elektro-Lkw von Volvo haben in Europa und Nordamerika einen Marktanteil von über 50 %.

Allerdings sind Risiken zu berücksichtigen und es gibt keine Garantie für die Rendite der Aktionäre. Volvo sieht sich mit Lieferkettenproblemen und Kosteninflation konfrontiert. Das hält das Gewinnwachstum in Grenzen und könnte das Aufwärtspotenzial kurzfristig begrenzen.

Sehen Sie sich den aktuellen Aktienkurs von Volvo an und erfahren Sie, wie Sie handeln

Ausländische Dividenden können einer Quellensteuer unterliegen, die möglicherweise nicht erstattungsfähig ist.

In unserem letzten „Fragen Sie unsere Experten“-Artikel haben wir uns drei AIM-Aktien genauer angesehen, die Sie im Auge behalten sollten. Um sicherzustellen, dass Sie keinen dieser zukünftigen Artikel verpassen, melden Sie sich unten für unsere wöchentliche Share Insight-E-Mail an.

Dieser Artikel ist keine persönliche Beratung. Wenn Sie nicht sicher sind, ob eine Investition für Sie geeignet ist, lassen Sie sich beraten. Der Wert von Investitionen und den damit erzielten Erträgen kann sowohl sinken als auch steigen, sodass Sie möglicherweise weniger zurückerhalten, als Sie investiert haben. Die Leistung der Vergangenheit ist kein Hinweis auf die Zukunft.

Sofern nicht anders angegeben, handelt es sich bei den Schätzungen um einen Konsens der von Refinitiv bereitgestellten Analystenprognosen. Diese Schätzungen sind kein verlässlicher Indikator für die zukünftige Leistung. Der Wert von Anlagen steigt und fällt, sodass Anleger möglicherweise Verluste erleiden.

Dieser Artikel stellt keine Beratung oder Empfehlung zum Kauf, Verkauf oder Halten einer Anlage dar. Es wird keine Meinung zum gegenwärtigen oder zukünftigen Wert oder Preis einer Investition abgegeben, und Anleger sollten sich ihre eigene Meinung zu jeder vorgeschlagenen Investition bilden. Dieser Artikel wurde nicht in Übereinstimmung mit den gesetzlichen Anforderungen zur Förderung der Unabhängigkeit des Investment Research erstellt und gilt als Marketingmitteilung. Nicht unabhängige Forschung unterliegt nicht den FCA-Vorschriften, die den Handel vor der Forschung verbieten. HL hat jedoch Kontrollen eingeführt (einschließlich Handelsbeschränkungen, physische und Informationsbarrieren), um potenzielle Interessenkonflikte zu bewältigen, die sich aus solchen Geschäften ergeben. Weitere Informationen finden Sie in unserer vollständigen nicht unabhängigen Forschungsoffenlegung.

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