Maryland-Zuschuss in Höhe von 100 Millionen US-Dollar zur Finanzierung von I

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Der Bau wird vorangetrieben, um die Überlastung im Westen von Maryland zu verringern und den regionalen Güterverkehr entlang der Interstate 81 zu verbessern, nachdem Gouverneur Larry Hogan dem Projekt einen Zuschuss von 100 Millionen US-Dollar gewährt hat.

Die I-81 ist der wichtigste Güterverkehrskorridor in Maryland, der New York mit Tennessee verbindet.

„Unsere Regierung hat sich vom ersten Tag an verpflichtet, diese transformativen Verbesserungen am I-81-Korridor vorzunehmen, da er eine so wichtige wirtschaftliche Lebensader für die Gemeinden und Unternehmen im Westen von Maryland ist und für unsere zwischenstaatliche Lieferkette von entscheidender Bedeutung ist“, sagte Hogan 3. Januar.

Im Washington County ist die I-81 die wichtigste zwischenstaatliche Nord-Süd-Autobahn und nur vier Fahrspuren breit, verfügt aber pro Fahrspurmeile über eines der höchsten Frachtaufkommen in den USA. Nach Angaben des Maryland Department of Transportation befördert die I-81 in einigen Gebieten täglich mehr als 77.000 Fahrzeuge, davon 27 % Lkw.

Hogans Entscheidung, das Geld für den Bau der Phase 2 an der I-81 bereitzustellen, fiel, nachdem das US-Verkehrsministerium keinen Zuschuss im Rahmen des neuen Rural Surface Transportation Grant Program gewährt hatte, wie Hogans Büro feststellte.

„Nach der Bundesentscheidung wies der Gouverneur die Beamten des Maryland Department of Transportation an, Alternativen zu entwickeln, um das Projekt voranzutreiben“, hieß es weiter.

MDOT hat letztes Jahr 65,04 Millionen US-Dollar von DOT für das „I-81 Freight Capacity & Connections Project“ angefordert, um Phase 2 eines vierphasigen, 12,1 Meilen langen, mehrjährigen Projekts mit geschätzten Kosten von 400 Millionen US-Dollar abzuschließen.

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In seinem Förderantrag vom 23. Mai stellte MDOT fest: „I-81 ist für die Verteilung von Rohstoffen und Fertigwaren zwischen Appalachen und einigen der größten Verbrauchermärkte im Nordosten von entscheidender Bedeutung. Mehrere große nordamerikanische Vertriebsanlagen befinden sich in der Nähe der I-81. 81 Projektsegment, darunter Tractor Supply Co., Sealy Mattress, FedEx, Home Depot, Fives Landis, ein Amazon-Versandzentrum und andere Lager- und Vertriebszentren.“

Zu den wichtigsten bewegten Produkten gehören Kies, Sand, Holzgegenstände, nichtmetallische Mineralprodukte, Kunststoffe, Tierfutter, Lebensmittel, Arzneimittel, Maschinen, Kraftfahrzeuge und Möbel. Der über die I-81 transportierte Güterverkehr macht etwa 10 % des Bruttoinlandsprodukts des Landes aus und hat einen Bruttowert von über 1,85 Billionen US-Dollar.

Jetzt werden staatliche Mittel aus dem konsolidierten Transportprogramm für das Haushaltsjahr 2023–28 für das I-81-Projekt im Washington County ausgegeben, um die Autobahn von vier auf sechs Fahrspuren zu erweitern, um eine zusätzliche Fahrspur in jede Richtung entlang 4 Meilen zwischen den Maryland-Routen 63 und 68 bereitzustellen und die CSX-Eisenbahnbrücken nördlich des Halfway Boulevard.

Die erste Phase des I-81-Projekts zur Verbesserung der Straße von West Virginia nach Md. 63/68 wurde abgeschlossen. Das Büro des Gouverneurs stellte fest, dass Maryland auch entsprechende Projekte zur Systemerhaltung im Korridor durchgeführt und Design/Engineering für I-81 Phase 2 finanziert hat.

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„Verbesserungen der I-81 sind von entscheidender Bedeutung, um Maryland auf das Wachstum vorzubereiten, von dem wir wissen, dass es auf das Logistik- und Lieferkettennetzwerk zukommt, von gut bezahlten Arbeitsplätzen in Baltimore City im Hafen von Maryland bis hin zu Arbeitsplätzen im Westen von Maryland in wachsenden Logistikzentren“, sagte MDOT Minister James Ports Jr. sagte. „Dieses Engagement von Gouverneur Hogan ist eine Investition in die Zukunft und wird sich hier in Maryland und in der gesamten Region für kommende Generationen auszahlen.“

Ein Teil der zweiten Phase umfasst den Bau von zwei neuen Ladestationen für Elektrofahrzeuge, um die Erweiterung der Flotten von Elektrofahrzeugen zu unterstützen und zu fördern, indem eine Ladeinfrastruktur bereitgestellt wird, die sowohl an der I-81 als auch an der I-70 günstig gelegen ist.

MDOT führt derzeit Verbesserungen an der I-81 durch, um ein laufendes Erweiterungsprojekt für den Howard Street Tunnel in Baltimore zu unterstützen, das voraussichtlich eine Doppelstapelkapazität für Containertriebwagen schaffen und die Nachfrage nach Lastkraftwagen erhöhen wird, die Fracht über das Autobahnnetz von Maryland transportieren.

Ein Großteil der Fracht des Staates kommt vom Hafen von Baltimore, einem Tor für E-Commerce-Güter und Fracht, die per Bahn in den Mittleren Westen und per LKW in den gesamten Mittelatlantikraum und die Nachbarstaaten transportiert werden.