Strengere Grenzwerte für LKW-Gewichte gehen am Georgia House vorbei

ATLANTA – Umstrittene Gesetzgebung, die schwerere Lkw auf den Staats- und Kommunalstraßen Georgias zulassen würde, hat das Repräsentantenhaus von Georgia knapp für sich entschieden.

Die Gesetzgeber verabschiedeten den Gesetzentwurf 189 des Repräsentantenhauses am Montag während einer Marathon-Sitzung zum Crossover Day mit einer Mehrheit von 93 zu 81, der von der Generalversammlung selbst gesetzten Frist, damit Gesetzesentwürfe mindestens eine gesetzgebende Kammer passieren und ein Jahr lang gültig bleiben müssen. Um einen Gesetzentwurf zu verabschieden, sind mindestens 91 Stimmen im 180-köpfigen Repräsentantenhaus erforderlich.

Die Gesetzgebung würde es Nutzfahrzeugen erlauben, die derzeitige gesetzliche Gewichtsgrenze von 80.000 Pfund um 10 %, also insgesamt 88.000 Pfund, auf anderen Straßen als Autobahnen zu überschreiten, für die bundesstaatliche Beschränkungen gelten.

Als die Maßnahme letzten Monat eingeführt wurde, galt sie für Nutzfahrzeuge, unabhängig davon, was sie transportieren. Doch nach Beschwerden des Georgia Department of Transportation (DOT), Vertretern lokaler Regierungen und Befürwortern der Straßenverkehrssicherheit reduzierten die Befürworter des Gesetzentwurfs ihn zurück und galten nur noch für Lastkraftwagen, die landwirtschaftliche Produkte – einschließlich Geflügel –, Holz, Granit, Beton oder feste Abfälle transportieren.

„Wir bringen Georgia auf eine Linie mit mindestens drei der Staaten um uns herum: Tennessee, Alabama und Florida“, sagte der Abgeordnete Steven Meeks, R-Screven, der Hauptsponsor des Gesetzentwurfs, seinen Kollegen im Repräsentantenhaus.

Andere Befürworter sagten, dass die Agrar- und Holzindustrie – wichtige Wirtschaftsfaktoren in Georgien, die immer noch unter Lieferkettenunterbrechungen aufgrund der Pandemie sowie einem Mangel an Lkw-Fahrern leiden – die Einsparungen benötige, die sie durch schwerere Ladungen mit weniger Fahrten erzielen könnten

„Dies ist wichtig für das Lebenselixier des Staates“, sagte der Abgeordnete Spencer Frye, D-Athen.

Der Abgeordnete Ron Stephens, R-Savannah, wies darauf hin, dass seit drei Jahren, seit Gouverneur Brian Kemp zu Beginn der Pandemie eine Notverordnung erlassen hatte, Lastwagen mit einem Gewicht von bis zu 95.000 Pfund auf den Autobahnen von Georgia rollen.

Die Gegner des Gesetzentwurfs sagten jedoch, dass die dauerhafte Zulassung schwererer Lastwagen enorme Schäden an den Straßen und Brücken des Staates anrichten würde und das Verkehrsministerium und die örtlichen Autobahnbehörden dazu zwingen würde, riesige Geldbeträge für Reparaturen und Instandhaltung auszugeben, auf Kosten des dringend benötigten Straßenbaus.

„Dieser Gesetzentwurf ist destruktiv für Straßen, insbesondere Kreisstraßen und Brücken“, sagte die Abgeordnete Darlene Taylor, R-Thomasville. „Diese Gemeinden verfügen nicht über die Ressourcen, um diese Probleme zu beheben.“

Taylor zitierte auch Warnungen des DOT, dass schwerere Lkw die Sicherheit auf der Autobahn gefährden würden.

„Welchen Preis sind wir bereit zu zahlen, um noch ein paar Baumstämme auf einem LKW oder ein paar Ballen Baumwolle mehr zu transportieren?“ Sie fragte.

Der Gesetzentwurf wird nun dem Senat von Georgia vorgelegt.

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